دشّنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي تشغيلاً تجريبياً لحافلة كهربائية تعمل على الخط (F13)، المغذي لمحطات المترو، الذي ينطلق من محطة إيواء الحافلات في القوز، ويمر بمناطق مثل برج خليفة، وفندق ذا بلاس داون تاون، ونافورة دبي، ويصل إلى منطقة موقف حافلات مترو دبي مول جهة الجنوب، وزوّدت الحافلة الكهربائية بتقنيات فائقة التطوّر، منها تقنيات ذكية مثل نظام الكاميرات والشاشات عالية الدقة بدلاً من المرايا التقليدية، وشاشة عرض شفافة تُظهر المعلومات الأساسية على الزجاج الأمامي لتسهيل القيادة، وغيرها من المزايا الذكية والحديثة.
وتسعى الهيئة إلى تشغيل وسائل نقل جماعي مدعمة بأحدث التقنيات الذكية والصديقة للبيئة، ما يوثّق جهودها في تحويل وسائل النقل الجماعي إلى مواصلات خالية من الانبعاثات الكربونية بحلول عام 2050، وصُممت الحافلة لتناسب البيئة المحلية لإمارة دبي، وهي مزودة بنظام تكييف يُعدّ الأرقى في فئته، وبطاريات بسعة 470 كيلوواط بالساعة، وتُعدّ الأكبر مقارنة بالحافلات الكهربائية المجربة في أسطول الهيئة سابقاً، وتقطع الحافلة مسافة تصل إلى 370 كيلومتراً عند شحن البطارية بشكل كامل، وهي حافلة مدينة يبلغ طولها 12 متراً، وتبلغ طاقتها الاستيعابية 76 راكباً (41 مقعداً ومساحة وقوف لـ35 راكباً).
وقال مدير إدارة الحافلات في مؤسسة المواصلات العامة في الهيئة، مروان الزرعوني، إن التقنيات التي زُوِّدَت بها الحافلة الجديدة من شركة «فولفو»، ستمكن فريق الهيئة من تحقيق نتائج تسهم في تبني أفكار ومواصفات جديدة في الحافلات المستقبلية، ترفع من مستويات الأداء والسلامة خلال الرحلة.
وأضاف: «سترصد الهيئة الفوائد البيئية الناتجة من تشغيل الحافلة الكهربائية، ضمن أسطول مؤسسة المواصلات العامة، وعلى خط حيوي مع الركاب، وقياس نسبة انخفاض الانبعاثات الكربونية، والمسافة الفعلية التي تقطعها الحافلة عند شحنها بالكامل، وقدرة الحافلة على تلبية الاحتياجات التشغيلية لإمارة دبي خلال ظروف جوية مختلفة، خصوصاً خلال الصيف».