احتفلت وزارة النقل، ممثلة في شركة الملاحة الوطنية، بمراسم تقطيع صلب البدن إيذانًا ببدء بناء سفينتين جديدتين لنقل الصب الجاف من طراز كامسارماكس بحمولة 82 ألف طن ساكن لكل سفينة، وذلك داخل ترسانة جيانجسو هانتونج للصناعات الثقيلة بجمهورية الصين الشعبية، إحدى أكبر الترسانات العالمية المتخصصة في بناء السفن العملاقة.
حضر المراسم السيد محمد سليمان متولي، عضو مجلس الإدارة المنتدب لشركة الملاحة الوطنية، نيابةً عن الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، إلى جانب قيادات ترسانة هانتونج برئاسة السيد مينغ تشنغ جون.
توسّع في الشراكة المصرية – الصينية
وخلال كلمته، أكد متولي أن المشروع يعمّق الشراكة الناجحة بين شركة الملاحة الوطنية وترسانة هانتونج، والتي شهدت تسلّم السفينة «وادي العريش» عام 2024 من الطراز نفسه، وأثبتت كفاءتها التشغيلية منذ دخولها الخدمة. وأوضح أن السفينتين الجديدتين، المتعاقد عليهما في أبريل 2024 والمقرر تسلّمهما في 2026، تمثلان أحدث ما توصلت إليه تكنولوجيا بناء السفن، سواء في التصميم أو الكفاءة البيئية.
مواصفات تقنية متقدمة
وتبلغ الحمولة الساكنة لكل سفينة 82 ألف طن، بطول 229 مترًا وعرض 32.26 مترًا وغاطس 14.5 مترًا، وتعتمد على محرك رئيسي من طراز MAN B&W بقوة 7,490 كيلووات، مزوّد بأنظمة حديثة للتحكم في الانبعاثات بما يضمن الالتزام الكامل باللوائح البيئية الدولية.
تحديث 54% من الأسطول خلال 3 سنوات
وأشار متولي إلى أن تسلّم السفينتين، إضافة إلى سفينتين أخريين من الطراز ذاته تم التعاقد عليهما عام 2025 للتسليم في 2028، يعني أن شركة الملاحة الوطنية ستكون قد جدّدت وحدثت نحو 54% من أسطولها المملوك خلال ثلاث سنوات فقط، اعتمادًا على السيولة الذاتية للشركة دون تحميل الموازنة العامة أعباء إضافية.
خطة لرفع الطاقة الإجمالية للأسطول المصري
وأوضح أنه وفق خطة وزارة النقل وتنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، يستهدف الأسطول التجاري المصري الوصول إلى 40 سفينة بحلول 2030، بطاقة نقل تتجاوز 30 مليون طن سنويًا من البضائع المتنوعة، مقارنة بـ 20 سفينة فقط حاليًا بطاقة 9 ملايين طن، بما يعزز القدرة على نقل الغلال والبترول والركاب وخدمة التجارة الخارجية المصرية.
شركة الملاحة الوطنية: دور محوري في النقل البحري
وتعد شركة الملاحة الوطنية إحدى شركات القابضة للنقل البحري والبري بوزارة النقل، وتأسست عام 1981، وتختص بنقل بضائع الصب الجاف. وتسعى الشركة إلى تطوير أسطول حديث ومستدام يدعم مكانة مصر كمركز محوري في التجارة البحرية، تماشيًا مع رؤية مصر 2030.