Close Menu
  • الاخبار
    • اخبار الخليج
    • اخبار السعودية
    • اخبار العالم
    • اخبار المغرب العربي
    • اخبار مصر
  • اقتصاد
  • التقنية
  • الرياضة
  • السياحة والسفر
  • الصحة والجمال
  • المزيد
    • منوعات
فيسبوك X (Twitter) الانستغرام
الخليج العربي
  • الاخبار
    • اخبار الخليج
    • اخبار السعودية
    • اخبار العالم
    • اخبار المغرب العربي
    • اخبار مصر
  • اقتصاد
  • التقنية
  • الرياضة
  • السياحة والسفر
  • الصحة والجمال
  • المزيد
    • منوعات
الرئيسية»منوعات»خسائر الشحن في السيارات الكهربائية .. أسباب وحلول
منوعات

خسائر الشحن في السيارات الكهربائية .. أسباب وحلول

اسلام جمالبواسطة اسلام جمال19 سبتمبر، 20252 دقائق
فيسبوك تويتر بينتيريست تيلقرام لينكدإن Tumblr واتساب البريد الإلكتروني
شاركها
فيسبوك تويتر لينكدإن بينتيريست تيلقرام البريد الإلكتروني



03:23 م


الخميس 18 سبتمبر 2025

برلين – (د ب أ):

تعد خسائر الشحن في السيارات الكهربائية من المشاكل، التي غالبا ما يُستهان بها، على الرغم من تأثيرها المباشر على زيادة استهلاك التيار الكهربائي، ومن ثم زيادة فاتورة الكهرباء دون أي زيادة في مدى السير.

وأوضحت مجلة السيارات (أوتو تسايتونج) الألمانية أن جزءا من الكهرباء، التي يتم سحبها أثناء الشحن، لا يصل فعليا إلى البطارية، بل يُستهلك في عمليات التحويل والتشغيل الداخلي للإلكترونيات.

وعند شحن السيارات الكهربائية، لا تنتقل كمية الكهرباء القادمة من المقابس المنزلية أو من أجهزة الشحن الجداري (Wallbox) إلى البطارية بالكامل؛ إذ يُستهلك جزء منها في عمليات تحويل الطاقة عبر الشاحن الداخلي من تيار متردد إلى تيار مستمر، وفي تشغيل شبكة12 فولت، التي تتحكم في عملية الشحن.

ويُعرف هذا الجزء المفقود باسم خسائر الشحن، وهو يزيد من استهلاك الكهرباء دون أن يسهم في زيادة مدى السير الكهربائي.

وفقا لاختبارات نادي السيارات ADAC الألماني، فإن فقدان الكهرباء الناتج عن الكابل الداخلي للسيارة أو حزم البطاريات نفسها ليس له تأثير كبير، كذلك فإن التدفئة أو التبريد الخاصين بالبطارية ليسا من العوامل المؤثرة إلا أثناء عمليات الشحن السريع.

ومع ذلك، قد تتسبب التغذية من المقابس المنزلية في فقدان يصل إلى 4% من الطاقة، وهي نسبة ليست قليلة، ولذلك يوصي الخبراء بفحص التركيب الكهربائي المنزلي للتأكد من صلاحيته للتشغيل المستمر للسيارة.

شبكة 12 فولت

ومن أكبر المصادر لاستهلاك الكهرباء أثناء الشحن عملية تحويل الطاقة عبر الشاحن الداخلي، بالإضافة إلى شبكة 12 فولت، التي تتحكم في سير عملية الشحن؛ حيث يستهلك ذلك وحده ما بين 100 و300 وات. ويكون تأثير هذه الخسائر أقل عند استخدام شاحن جداري مقارنة بالمقبس المنزلي؛ لأن زمن الشحن الأقصر يقلل الفترة، التي تعمل فيها الأجهزة الإلكترونية الداخلية للسيارة.

وتوضح البيانات أن هناك فرقا كبيرا بين خسائر الشحن عبر المقابس المنزلية ووحدات الشاحن الجداري؛ إذ تتراوح الخسائر عند الشحن من المقابس المنزلية بين 10 و30٪ حسب نوع السيارة وقوة الشحن، في حين تتراوح الخسائر عند استخدام الشاحن الجداري بين 5 و10٪ فقط.

شاحن جداري

ولتقليل خسائر الشحن، يوصي الخبراء باتخاذ بعض الإجراءات المهمة، منها الاعتماد على شاحن جداري لتقصير زمن الشحن، وشحن السيارة مباشرة بعد القيادة؛ حيث تكون البطارية دافئة وأكثر كفاءة.

كما ينبغي فحص التركيب الكهربائي المنزلي لضمان قدرته على تحمل الحِمل المستمر، بالإضافة إلى ضرورة تطوير الشواحن الداخلية.

شاركها. فيسبوك تويتر بينتيريست لينكدإن Tumblr البريد الإلكتروني

المقالات ذات الصلة

أفضل خبير سيو: تحسين محركات البحث مع محمد سمير سعيد

11 أكتوبر، 2026

استخدم الكهرباء للتنقلات اليومية والوقود للسفر لمسافات طويلة: نظام SOUEAST C-DM الهجين يجعل السفر في دبي أكثر ذكاءً.

8 أكتوبر، 2026

أسباب انتشار الحشرات المنزلية وأهم أنواع المبيدات المستخدمة لمكافحتها

19 سبتمبر، 2026

يناقش Chen Jiacai استراتيجية العولمة لشركة GAC في منتدى Fortune Global 500 لعام 2026

19 سبتمبر، 2026

مطلقات للزواج: نصائح للتعارف الجاد باحترام وخصوصية

9 سبتمبر، 2026

أفضل مكاتب دراسة الجدوى في السعودية وأهم معايير الاختيار

27 أغسطس، 2026
اقسام الموقع
  • اخبار التقنية (4٬616)
  • اخبار الخليج (30٬629)
  • اخبار الرياضة (45٬589)
  • اخبار السعودية (22٬430)
  • اخبار العالم (25٬572)
  • اخبار المغرب العربي (25٬541)
  • اخبار مصر (3٬024)
  • اقتصاد (353)
  • الاخبار (9٬034)
  • السياحة والسفر (50)
  • الصحة والجمال (15٬308)
  • المال والأعمال (1)
  • منوعات (35٬548)
© 2026 الخليج العربي. جميع الحقوق محفوظة.
  • سياسة الخصوصية
  • اتصل بنا

اكتب كلمة البحث ثم اضغط على زر Enter